기재부 예타를 통과한 부울경광역철도노선도.

부산 노포역~양산 웅상~KTX 울산역을 잇는 부울경광역철도건설사업이 기획재정부의 ‘예비타당성 조사(이하 예타)’를 통과하면서 본궤도에 올랐다.

양산시는 기재부가 ‘2025년 제7차 재정사업평가위원회’를 열어.

울산~양산~부산광역철도노선도.

울산시 제공 울산~양산~부산을 잇는 동남권광역경제권 구축의 핵심축이 될광역철도건설사업이 마침내 확정됐다.

760만 울부경 초광역생활권 시대의 개막을 알리는 신호탄이자, 수도권 일극 체제에 대응할 수 있는 동남권 동반.

서부권광역급행철도노선(예타 검토안) [국토교통부 제공.

또 경남 지역의 숙원 사업인 부산.

동남권 대중교통 체계의 획기적 개선이 기대되는 부산~양산~울산광역철도구축 사업이 정부의 예비타당성(예타) 조사를 통과해 본궤도에 오르게 됐다.

2023년 5월 예타 대상 사업으로 선정된 이후 2년 만, 2021년 6월 국토교통부의 ‘제4차 국가철도망 구축 계획.

안효대 울산시 경제부시장이 10일 울산시청 프레스센터에서 울산~양산~부산광역철도건설확정과 관련해 역세권 도시개발사업, 복합특화단지 사업을 비롯한 기대 효과 등에 대해 설명하고 있다.

열린 ‘2025년 제7차 재정사업평가위원회’를 주재, 모두발언을 하고 있다.

사진=기획재정부 김포에서 서울 청량리까지 서부권광역급행철도사업이 정부의 예비타당성조사(예타)를 통과했다.

교통 시간도 기존 1시간에서 30분 가량으로 대폭 단축될 전망이다.

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울산시는 다양한 교통망 확충과 지역경제 활성화 효과를 기대한다며.